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動力煤指數止跌企穩 業內認為“拐點”未至

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動力煤指數止跌企穩 業內認為“拐點”未至

發布日期:2018-08-09 作者:客服 點擊:

  動力煤指數止跌企穩 業內認為“拐點”未至

  

  動力煤現貨價格自6月中旬開始回調,一直跌跌不休。不過多家機構發布的動力煤指數近日有止跌企穩跡象。截至8日,CCI5500大卡動力煤價格 指數報收於 611.0元/噸,較8月1日上漲6元/噸。CCI5000大卡動力煤價格指數報收於522.0元/噸,上漲2元/噸。易煤北方港動力煤平倉價格指數 (YBSPI)5500K0.8S指數收於612.0元/噸,較8月1日上漲1元/噸,5000K0.8S指數收於521元/噸,上漲3元/噸。

  

  記者了解到,本周初隨著環渤海區域惡劣天氣影響的減弱,港口作業效率有所提高,區域整體吞吐水平上升明顯。加上高溫因素驅動下,下遊補庫拉運 需求開始釋放,整體庫存小幅下降,但較往年來看依舊維持在較高水平。截至8日,秦皇島港庫存為655萬噸,環比上周下降52萬噸;曹妃甸港庫存為919萬 噸,環比下降44萬噸;環渤海主要港口合計庫存為2426萬噸,環比下降67萬噸。

  

  中國沿海煤炭運價指數(CBCFI)也開始上漲,截至8日,CBCFI報收於874.19點,環比上周上漲129.40點。北方港(秦皇島、 天津港、京唐港、曹妃甸等)到長江口地區4-5萬噸船的海運費達到了38-39元/噸,較前一周大漲7元/噸。據悉,運費快速上漲與下遊訂船需求改善、近 期台風等惡劣天氣影響有關。此外也折射出目前北方港煤炭貿易商看漲的情緒,帶動了船東一起挺價。

  

  上海煤炭交易所研究員潘漢翔接受上證報記者采訪時表示,6月中旬以來市場煤價格持續下跌,貿易商賬麵由盈轉虧,市場抗跌情緒持續積累。而隨著 沿海市場5500大卡動力煤跌破600元/噸的價格整數關口,也擊穿了大部分貿易商的心理預期和虧損承受“底線”。此前期貨夜盤率先翻紅就表明了市場“抵 抗”情緒已達到臨界。而部分長協比例較少的省、地級電廠近期對市場煤的消費需求量增大,也提振了市場成交情況。目前的市場總體來說主要還是靠貿易商挺價心 態支撐。但需注意的是,目前沿海六大電廠整體庫存仍維持在近年高點,7月進口煤數量遠超預期。此外期貨市場的波動也將對市場挺價信心造成影響。動力煤價格 反彈隻是超跌後的結構性修複,上漲勢頭或難持續。

  

  而易煤研究院最新報告認為,近期受高溫天氣影響,電廠日耗有上升跡象。價格大幅下調後,煤炭長協的支撐力量也開始顯現。再加上宏觀層麵的積極因素,從樂觀的角度來看動力煤市場有望於8月下旬價格綠色區間逐步止跌企穩。

包頭主焦煤

  

  山西努力實現煤與非煤產業“結構反轉”

  

  記者從山西省國資委獲悉,23戶山西省屬企業與山西省國資委日前簽訂了轉型發展目標責任書,山西省屬國有企業將把更多資源配置到發展新產業和新動能方麵,力爭經過三年努力,實現煤與非煤產業“結構反轉”。

  

  據了解,按照轉型目標,到2020年,山西省屬企業增加值將由2017年的2304億元增加到3145億元,年均增幅10.9%。其中,煤炭 增加值比重年均下降4~5個百分點,增加值由2017年的1410億元增加到1554.6億元,占比由61.2%下降到49.4%;煤炭先進產能占比由 2017年55.2%逐步提高到70%以上。同時,以製造業為主的非煤增加值占比穩步提升,由2017年的893.8億元增加到1606.3億元,占比由 38.8%提高到50.6%。經過三年努力,實現山西省屬企業煤與非煤產業“結構反轉”。

  

  山西省國資委相關負責人說,這份轉型目標,立足省屬企業現有產業結構、發展戰略及目標定位,分析增加值的構成,同時參考三年內轉型項目竣工投 產情況。考核方麵,煤與非煤分類對待。其中,煤炭企業指標分為共性指標和個性指標兩大類,共性指標為煤炭增加值、先進產能占比和煤炭轉化率,個性指標根據 各煤企轉型發展要求、主輔業目錄和國有資本布局方向確定。非煤企業指標統一采用增加值指標,根據各企業實際,分行業確定。

  

  此外,考核結果將實行四掛鉤:一是與省管骨幹企業名單動態調整掛鉤,實行“退一進二”政策;二是與企業領導人員薪酬掛鉤;三是與職工工資收入掛鉤;四是與企業領導人員任免掛鉤。

  

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